Formula 1 ovog vikenda stiže u Zandvort, a trka u Holandiji donosi poseban momenat – biće to petstoti put da Pirelli učestvuje na svetskom šampionatu. Za italijanskog proizvođača guma ovo je prekretnica vredna slavlja, a proslava neće stati u Holandiji, već će se preseliti i na Moncu sledeće nedelje, gde je Pirelli glavni sponzor Velike nagrade Italije.
Ako tražiš dobre kvote i sjajnu ponudu za klađenje na Formulu 1 – Vivatbet je tvoja staza.
Od Silverstona do danas
Sve je počelo 13. maja 1950. na prvoj trci svetskog prvenstva na čuvenom Silverstonu. Alfa Romeo i Maserati tada su jurili na Pirelli gumama, a Đuzepe Farina, ispred Luigija Fadžiolija i Reda Parnela, obezbedio je italijanskom brendu čisto osvajanje podijuma. Do danas su upisali 499 nastupa, kroz tri različite ere: 1950–1958, zatim 1981–1991, a od 2021. prisutni su kao globalni partner FIA F1 šampionata.
Specijalni logo i simbolika jubileja
Na Zandvortu će svi bolidi voziti sa specijalnim „500 GP“ logom na gumama, predstavljenim u februaru u Londonu tokom proslave 75 godina Formule 1. U Monci će uslediti svečano fotografisanje timova, vozača i čelnika F1, FIA i Pirellija, nekoliko sati pre same trke – slika koja će obeležiti jubilej.
Novi izbor guma i strategija
Za Holandiju je Pirelli spremio mekši set nego lane: C2 (tvrda), C3 (srednja) i C4 (meka). Prošle godine timovi su imali na raspolaganju tvrđu kombinaciju, ali sada se želi podstaći strategija sa dva stajanja. Tome u prilog ide i povećana brzina u pit-lejnu – sada 80 km/h umesto 60, što skraćuje vreme zadržavanja u boksu.
Ipak, Zandvort ostaje uska i tehnički zahtevna staza, pa simulacije kažu da će jedno stajanje i dalje biti dominantna opcija, jer preticanja nema mnogo.
Kako je bilo prošle godine
Većina vozača startovala je na srednjim gumama, dok su Hamilton, Cunoda i Botas krenuli na mekim. Magnusenu je pripao najtvrđi set, ali i start iz pit-lejna. Većina grida odradila je samo jedno stajanje, dok su Mercedesovi vozači išli na dve promene. Najduži stint izvezao je Hulkenberg – čak 57 krugova na tvrdoj. Hamilton je na mekoj držao 24 kruga, a Pjastri na srednjoj 33.
Zandvort – posebna priča
Staza duga 4,259 km vijuga kroz dine na obali Severnog mora. Krivina broj 3 i poslednja nagnute su čak 19 i 18 stepeni – strmije od onih na Indijanapolisu. To donosi ogromna bočna opterećenja na gume. Potrebno je visoko aero-opterećenje, a pesak koji vetar nanosi dodatno otežava prianjanje. Klima je nepredvidiva, a temperature retko prelaze 20°C.
Energetska gustina – ključna reč
Na ovoj stazi pritisak na gume doseže maksimum. Energetska gustina, odnosno energija koju guma akumulira i oslobađa tokom kontakta sa asfaltom, ovde je najveća u celom kalendaru. Kratka dužina, mali broj pravaca i neprekidne krivine stvaraju ekstremna opterećenja. Ko ne upravlja pravilno balansom i temperaturom, rizikuje graining ili blistering. Zbog toga je Zandvort jedna od najvećih „provera“ za pakete bolid–guma.
Statistika i rekordi
Biće ovo 35. Velika nagrada Holandije, sve na istoj stazi. Najviše pobeda ima legendarni Džim Klark – četiri. Po tri puta slavili su Stjuart, Lauda i Ferstapen, dok je Holanđanin ujedno i lider po pol pozicijama (tri). Ferrari je najuspešniji tim sa osam pobeda, ispred Lotusa (6) i Meklarena (4), koji je prošle godine trijumfovao sa Landom Norrisom.
Po pol pozicijama prednjači Lotus (8), Ferrari ima jednu manje, ali su zato najbogatiji po podijumima – 26, naspram Lotusovih 16.
Ove nedelje istorija i sadašnjost sudaraju se u Zandvortu – jubilarna 500. trka za Pirelli i izazovna staza na kojoj se strategija i gume pretvaraju u umetnost opstanka.
